Тип 3 рельс РЕЛЬСА ДК12В/ОМБ инжектора цилиндра ИГ1 апаша ома 4 в системе ЛПГ КНГ последовательной

Тип 3 рельс РЕЛЬСА DC12V/OMB инжектора цилиндра IG1 апаша ома 4 в системе LPG CNG последовательной

Тип 3 инжектор РЕЛЬСА/OMB рельса цилиндра IG1 апаша ома 4 для газообразных LPG и природного газа. Одиночная версия с ходом 0,6 mm. Катушки с двухсторонним встроенным watertight соединителем, совместимым с Amp/Delph. Тело сделанное из форменного алюминия и облегченное для лучшего теплообмена. Не очень чувствительный к накоплению грязи, умеренной цене, легкому обслуживанию и легкий для того чтобы очистить. Улучшенная динамика внутренней подачи.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ:

1. ДАВЛЕНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ: от бар 0,5 до 2,0
2. МАКСИМАЛЬНОЕ ДАВЛЕНИЕ: бар 3,0
3. ПОДАЧА НАПРЯЖЕНИЯ: 10,8 до 14,4 v
4. ФИТИНГ ДЛЯ ГАЗОПРОВОДА ВХОДА: Резиновый шланг Ø10mm/Ø12mm (Ø16mm 3/8' „/1/2“ „доступное по запросу)
5. ФИТИНГ ДЛЯ ГАЗОПРОВОДА ВЫХОДА: Откалибрированные сопла M8x1
6. ОТКАЛИБРИРОВАННЫЙ РЯД ОТВЕРСТИЯ (для сопл): 1,0 до 3,5 mm (шаг 0,25mm)
7. ряд t для LPG: -20/+120° c
8. ряд t для CNG: -40/+120° c
9. утверждения: 67R-01/110R-00/ISO 1550

Общий размер типа 3 рельса РЕЛЬСА/OMB инжектора цилиндра IG1 апаша ома 4:

Технические параметры типа 3 инжектора РЕЛЬСА/OMB рельса цилиндра IG1 апаша ома 4:

Детали показанные 3 рельса инжектора системы Cyl IG1 апаша LPG CNG ома 4 последовательного:

Упаковка типа инжектора РЕЛЬСА/OMB рельса системы IG1 апаша LPG CNG последовательного:

Видео Youtube 4 Cyliners 3 ома типа инжектора РЕЛЬСА/OMB рельса IG1 апаша:

Введение Berief:

Инжектор IG1 охарактеризован простой и экономической конструкцией которая делает ее устойчивый к маслообразной выпарке газа, обеспечивающ длинную деятельность с минимальным обслуживанием. Относительно подачи газа, инжектор произведен в уникальной версии. Наружное тело блока electro-инжектора сделано из диамагнитных материалов, устойчивый к корозии и температурам типичным машинного отсека.
Соединение входного сигнала electro-инжектора осуществлено через соединитель с трубкой приходя от вапоризатора и соединение выхода через откалибрированное сопло к трубке соединенной с впускным коллектором около клапана вдоха. Раздел сопла выходя из electro-инжектора соответствующие выбранный по отношению к классу специфической силы двигателя.

Они охарактеризованы присутсвием облегченного алюминиевого кожуха, для того чтобы улучшить термальный обмен и уменьшить вес рельса. 2 инжекторы рельса (4, 3 или) имеет одиночный напуск газа в сообщении с трубопроводом сделанным внутрь. От этого трубопровода, газ может пропустить в одиночных инжекторах. Электропитание инжекторов снабжено одиночным заткнутым соединителем главная проводка. Загерметизирован соединитель, IP54 соответствует.

Фокус на ваших требованиях, предложение вы самое лучшее решение:

√ свяжется мы если некоторые пункты вы имеют сомнение

√ свяжется мы если где-то нужно изменить
√ свяжется мы если не одно, то вы ищете

√ свяжется мы если вы делаете конструировать

Добро пожаловать к вашим любым вопросу и дознанию!