2-1/2» клапан ИМПа ульс держателя серии ММ сборника пыли КА62ММ коллекторный для обратной системы извлечения пыли Багхоузе двигателя

2-1 / 2 '' Пылесборник CA62MM серии MM Импульсный клапан для монтажа в коллектор для системы обратной вытяжки Baghouse

Это высокопроизводительный электромагнитный импульсный клапан для подачи больших объемов воздуха в рукавные фильтры для удаления твердых частиц.
Корпус клапана изготовлен из литого под давлением алюминиевого сплава. Прочный и безопасный. Другие материалы могут быть настроены, как водонепроницаемый материал, антикоррозийный материал. Эти серии представляют собой пилотные клапаны с высоким расходом, кожухи пилотных клапанов и фитинги переборок, которые были специально разработаны для использования в системах пылеуловителей.

Youtube видео о 2-1 / 2 '' Затопленный импульсный клапан:

Спецификация:

Специальные напряжения и специальные характеристики, пожалуйста, свяжитесь с нами.

Габаритный размер:

Подробная информация о электромагнитном электромагнитном импульсном клапане CA62MM:

Строительство:

Гайки кузова и дрессера: алюминий (литье под давлением)
Обойма: нержавеющая сталь 305
Арматура: нержавеющая сталь 430FR
Диафрагма и уплотнения: нитрил или FKM
Весна: нержавеющая сталь 304
Винты: 302 или 304 из нержавеющей стали
Выпускная труба: график 40 из кованой стали, пассивированный цинк
Мембранное седло: PA-66 (стандарт 25 и 40 мм), мягкая сталь с нитриловым покрытием (стандарт 76 мм), ацеталь (стандарт 102 мм) или мягкая сталь с витоновым покрытием

Устранение неисправностей системы пылеуловителя:

Потеря давления

Импульсный клапан не открывается

1. Увеличение длительности импульса
2. Проверьте выходное напряжение и усилители соответствуют требованиям соленоида
3. Замените правильные контакты.
4. осмотреть и заменить / отремонтировать.
5.Замените на соответствующий размер пневматической трубки.
6. Переместите пилотные клапаны ближе к мембранным клапанам и укоротите пилотные линии.
7. Осмотреть и заменить фитинги.

Импульсный клапан не закрывается

1. Осмотрите и замените пилотным комплектом для ремонта.
2. Убедитесь, что на установку не влияют паразитные магнитные поля, замените соленоид
3. Проверьте контроллер. Перепрограммируйте или замените.
4. Замените пилотную линию.
5. Переподключиться
6. Осмотрите и замените комплект для ремонта мембраны.
7. Проверьте и убедитесь, что пути прокачки свободны

Диафрагма пружинных сбоев

1. Замените систему коллекторов на коллекторы большего объема, чтобы остаточное давление составляло 70% предимпульсного давления, ИЛИ сокращайте длительность импульса.
2. Уменьшите длину трубы или увеличьте диаметр трубы.
3. Убедитесь, что все клапаны на линии с импульсными клапанами полностью открыты или полностью удалены.
4. Замените систему коллекторов на коллекторы большего объема, чтобы остаточное давление составляло 70% от предимпульсного давления. Увеличьте диаметр соединительных труб до минимального в 1,5 раза номинального размера выходного импульса клапана
5. Очистите систему коллектора, очистите пути прокачки.
6. Введите небольшое ограничение для выхода клапана, чтобы помочь в создании некоторого противодавления на выходе клапана.
7. При необходимости замените нитриловые мембраны эквивалентными литыми мембранами Shockwave.

Ремонтные комплекты электромагнитного импульсного клапана CA62MM:

Сосредоточиться на ваших требованиях, предложить вам лучшее решение:

√ Свяжитесь с нами, если у вас есть сомнения

√ свяжитесь с нами, если где-то нужно изменить

√ Свяжитесь с нами, если не тот, который вы ищете

√ Свяжитесь с нами, если вы занимаетесь проектированием

Добро пожаловать на любой ваш вопрос и запрос!