CA25T CA25T000-301 CA25T010-305 1-дюймовый импульсный струйный клапан 24 В постоянного тока 220 В переменного тока

CA25T CA25T000-301 CA25T010-305 1-дюймовый импульсный струйный клапан 24 В постоянного тока 220 В переменного тока

Это импульсный струйный клапан типа CA25T Goyen;Номер ссылки: CA25T000, CA25T001, CA25T010, CA25T000-300, CA25T001-300, CA25T010-300, CA25T000-305, CA25T001-305, CA25T010-305, CA25T000-331, CA25T001-301, CA25T001-301, CA25T001-301, CA25T001-301, CA25T001-301.Соединение резьбового порта;диафрагма из бутадиен-нитрильного каучука;24 В постоянного тока, 220 В переменного тока (50/60 Гц) напряжение на ваш выбор;другие напряжения могут быть настроены.

Импульсные струйные клапаны также называются пылесборниками. Они представляют собой электромагнитные клапаны непрямого типа. Когда на соленоид импульсных струйных клапанов подается питание, воздух, попавший в диафрагму, выпускается, вызывая перепад давления в диафрагме. Затем диафрагма внезапно открывается. обесточивается, воздух проходит через отверстие в камеру, которая может сбалансировать давление воздуха и закрыть клапан. Открытие и закрытие клапана происходит очень быстро для очистки фильтра и эффективного потребления сжатого воздуха.Предлагаемые нами импульсные струйные клапаны хорошо известны своей надежностью, долговечностью, эффективной работой, компактными размерами, эффективным управлением и характеристиками энергосбережения.

Размеры импульсного струйного клапана типа CA25T Goyen:

Видео импульсного струйного клапана типа CA25T Goyen:

Технические данные прямоугольных импульсных струйных клапанов:

Более импульсный клапан типа Goyen для вас на выбор:

Резьбовой Тип Погружной Тип С регулировочной гайкой Фланцевый Тип

Импульсный контроллер соленоидной катушки серии RCA в сборе

Принципы работы:

Электромагнитный импульсный клапан состоит из электромагнитного пилотного привода, диафрагмы и корпуса клапана.Из-за разницы давлений, действующих на две стороны диафрагмы, диафрагма плотно прижимается к выпускному отверстию клапана, чтобы клапан оставался в «закрытом» положении.

При подаче электрического сигнала от контроллера электромагнитный якорь будет двигаться, чтобы открыть выпускное отверстие задней полости.

Сжатый воздух в задней полости вырывается для сброса давления, а сжатый воздух в передней полости выталкивает диафрагму вверх, открывая основной выход клапана, затем электромагнитный импульсный клапан открывается и начинает дуть.

Когда сигнал исчезает и пружина немедленно срабатывает, пилот возвращается в исходное положение и закрывает выпускное отверстие.Диафрагма закроет проход под действием давления в передней полости и пружины.Импульсный клапан перестает дуть.

Отверстие в диафрагме гасит поток воздуха, когда якорь поднимается для сброса давления.Когда выпускное отверстие закрыто, сжатый газ заполняет переднюю полость, закрывая проход через диафрагму.Импульсный клапан перестает дуть.

Сосредоточьтесь на ваших требованиях, предложите вам лучшее решение:

√ Свяжитесь с нами, если в некоторых моментах у вас есть сомнения

√ Свяжитесь с нами, если что-то нужно изменить
√ Свяжитесь с нами, если не тот, кого вы ищете

√ Свяжитесь с нами, если вы занимаетесь проектированием

Добро пожаловать на любой вопрос и запрос!