24 В постоянного тока, 110 В переменного тока, 220 В переменного тока
Структура клапана:
Прямоугольный, резьбовой порт
Материал диафрагмы:
НБР, ФКМ
Диапазон рабочего давления:
От 0,35 до 0,85 МПа
Выделить:
Импульсные реактивные клапаны Goyen CA15T
,
Прокатные клапаны Goyen
,
CA15T RCA15T 1/2"
Импульсные клапаны Goyen типа CA15T 1/2'' серии T DC24V AC220V
Goyen тип CA15T представляет собой 1/2-дюймовый импульсный соленоидный клапан с резьбовым портом под прямым углом, используемый в системах пылеулавливания. Он действует как воздушный переключатель для очистки фильтровальных мешков с рабочим давлением от 0,3 до 0,8 МПа и доступными напряжениями, включая 24 В постоянного тока и 220 В переменного тока.
Основные характеристики
Размер порта: 1/2 дюйма (номинальный 15 мм)
Тип клапана: с резьбовым портом под прямым углом
Диапазон давления: от 0,3 до 0,8 МПа
Варианты напряжения: 24 В постоянного тока, 24 В переменного тока, 110 В переменного тока, 220 В переменного тока
Материалы диафрагмы: NBR, FKM или EPDM
Размеры импульсного клапана Goyen типа CA15T:
Технические данные импульсных клапанов под прямым углом:
Модель с интегрированным пилотом
CA15T
CA20T
CA25T
CA35T
CA45T
CA50T
CA62T
CA76T
Модель с выносным пилотом
RCA15T
RCA20T
RCA25T
RCA35T
RCA45T
RCA50T
RCA62T
RCA76T
Размер отверстия
(мм)
15
20
25
35
45
50
62
76
Размер порта
(дюйм)
1/2''
3/4''
1''
1-1/2''
1-1/2''
2''
2-1/2''
3''
Номер диафрагмы
1
2
Рабочее давление
от 5 до 125 psi
Напряжение
24 В постоянного тока, 24 В переменного тока, 110 В переменного тока, 220 В переменного тока
Материал диафрагмы
NBR (стандарт), FKM (опция)
Материал корпуса
Алюминий (литье под давлением)
Конструкция клапана
Под прямым углом (выход расположен под углом 90° к входу)
Видео импульсного клапана CA15T:
Другие импульсные клапаны Goyen на ваш выбор:
Резьбовой тип Погружной тип Тип с накидной гайкой Фланцевый тип
Серия RCA Соленоидная катушка Сборочный узел якоря Контроллер импульсов
Принцип работы:
Электромагнитный импульсный клапан состоит из электромагнитного пилотного оператора, диафрагмы и корпуса клапана. Из-за разницы давлений, действующих на две стороны диафрагмы, диафрагма плотно прижимается к выходу клапана, удерживая клапан в «закрытом» положении.
При подаче электрического сигнала от контроллера электромагнитный якорь перемещается, открывая выпускное отверстие задней полости.
Сжатый воздух в задней полости вырывается, снижая давление, а воздух под давлением в передней полости толкает диафрагму вверх, открывая основной выход клапана. Затем электромагнитный импульсный клапан открывается и начинает продувку.
Когда сигнал исчезает, пружина немедленно срабатывает, возвращая пилотный оператор в исходное положение и закрывая выпускное отверстие. Диафрагма закрывает проход под действием давления в передней полости и пружины. Импульсный клапан прекращает продувку.
Отверстие в диафрагме гасит поток воздуха при подъеме якоря для сброса давления. Когда выпускное отверстие закрывается, газ под давлением заполняет переднюю полость, закрывая проход диафрагмой. Импульсный клапан прекращает продувку.
Сосредоточьтесь на ваших потребностях, предложим лучшее решение:
√ Свяжитесь с нами, если у вас есть сомнения по каким-либо пунктам
√ Свяжитесь с нами, если что-то нужно изменить √ Свяжитесь с нами, если это не то, что вы ищете
√ Свяжитесь с нами, если вы занимаетесь проектированием
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
