Тип ЭВИ АМИСКО диаметр ДК12В/24В катушки 9 клапана соленоида серии 7/9 АМП 6.3кс0.8 4В пневматический

Тип ЭВИ АМИСКО диаметр ДК12В/24В катушки 9 клапана соленоида серии 7/9 АМП 6.3кс0.8 4В пневматический

Передвижной металлический стержень внутри типа катушки АМИСКО клапана соленоида ЭВИ 7/9. Когда клапан подпитан, металлический стержень привлечен катушкой и после этого двинут для того чтобы управлять катышкой к движению, таким образом изменяя государство кондукции клапана. Сухой или влажный как раз рабочая Среда катушки, и никакая разница в деятельности клапана.

Но мы должны знать что количество индуктивности совершенно другой после того как катушка с воздушным сердечником добавлена к ядру. Индуктивность бывшего гораздо небольшее чем это из латтер.

Когда катушка подключена с переменным током, импеданс произведенный катушкой естественно другой. Для такой же катушки, когда та же самая частота переменного тока будет приложена, индуктивность изменит с положением ядра, т.е., изменений импеданса с положением ядра. Когда импеданс небольшой, настоящий пропускать через катушку увеличит.

Так как катушка клапана соленоида использует провод для того чтобы сделать влияние? На самом деле, она построена присутсвием магнитного поля вокруг провода, и она обмотана в спиралевидное усиливая магнитное поле для того чтобы достигнуть самой высокой прочности магнитного поля с минимальным космосом.

Технический параметр типа ЭВИ АМИСКО катушка соленоида 7/9 АМП 6.3кс0.8:

Основной размер катушек клапана соленоида серии 4В ЭВИ 7/9 пневматических:

Диаграмма деконструкции ЭВИ 7/9 9 катушек диаметра электрических магнитных:

Обеспечивать различные распределительные коробки катушек ЭВИ 7/9 электромагнитных:

Метод обслуживания типа катушки АМИСКО клапана соленоида 6.3кс0.8 ЭВИ 7/9 в пневматическом клапане соленоида:

Применение катушки клапана соленоида очень широко, и оно имеет большее влияние в пневматическом клапане соленоида. Пневматический клапан соленоида иногда выходит из строя, который должен к проблеме с катушкой клапана соленоида.

Отказ пневматического клапана соленоида является следующим: клапан нельзя обратить или обращая действие медленно, утечки газа, электромагнитный пилотный клапан небезупречен, и подобия.

(1) пневматические клапаны соленоида нельзя обратить или обращая действие медленно, вообще причиненный плохими смазкой, сжимать или повреждением весны, пятнами масла или примесями сжимая сползая части. В этом отношении, первая проверка работает ли господин масла как следует; ли выкостность смазывая масла соотвествующая. При необходимости, замените смазку, очистите сползая часть пневматического клапана соленоида, или замените весну и пневматический клапан соленоида.

(2) после того как долгосрочный используйте, пневматический клапан соленоида прональн к носке уплотнения ядра клапана, повреждению к стержню клапана и месту клапана, приводящ в утечке газа в клапане, медленной деятельности клапана или отказе к нормальному коммутированию. В этом случае, замените уплотнение, стержень и место, или замените пневматический клапан соленоида.

(3) если вход и отверстия вытыхания электромагнитного пилотного клапана прегражены маслом и другими твердыми частицами, то вставлено запечатывание не строго, передвижной металлический стержень, цепь небезупречно, етк., и пневматический клапан соленоида нельзя нормально обращать. В первые 3 случая, шуга и примеси на пилотном клапане и мовинг металлическом стержне должны быть очищены. Недостатки цепи вообще разделены в 2 типа: недостатки управляемой схемы и клапан соленоида свертывают спиралью недостатки. Перед проверкой недостатка цепи, во первых поверните ручную ручку пневматического клапана соленоида немного времен увидеть если пневматический клапан соленоида может нормально обратное направление под расклассифицированным воздушным давлением. Если нормальное коммутирование возможно, то цепь небезупречна. Во время осмотра, напряжение тока катушки клапана соленоида может быть измерено метром для того чтобы увидеть если расклассифицированное напряжение тока достигается. Если напряжение тока слишком низко, то электропитание в управляемой схеме и связанной цепи переключателя хода должно более в дальнейшем быть проверено. Если пневматический клапан соленоида нельзя обращать нормально на расклассифицированном напряжении тока, то проверите соединитель (штепсельную вилку) соленоида для разрыхленности или контактируйте. Метод отключить штепсельную вилку и измерить сопротивление катушки. Если сопротивление слишком большое или слишком небольшое, то соленоид поврежден и должен быть заменен.

Добро пожаловать к вашему дознанию!