Тип диаметр Ловато отверстия катушки ДК12В 13мм соленоида клапана редуктора ЛПГ Аутогас РГЭ/РГВ

Тип Lovato LPG Autogas RGE/RGV Редукторный клапан Соленоидная катушка DC12V 13 мм диаметр отверстия

Метод отбора мягкого магнитного материала для соленоидной катушки:
1Электромагниты обычно используют мягкие магнитные материалы, и различные мягкие магнитные материалы имеют большие различия в магнитных свойствах;

2Магнитная проницаемость магнитного материала высока, а высокая электрическая сопротивляемость может улучшить высокочастотную производительность и уменьшить потерю вихревого тока;

3Принудительная сила магнитно проницаемого материала невелика, а небольшая сила принуждения означает, что площадь гистерической петли невелика и потеря железа невелика;

4. остаточная магнитная индукция магнитно проницаемого материала низкая, и низкая остаточная магнитная индукция может сократить время освобождения движущегося железного ядра;

5. Насыщенная магнитная индукция магнитного материала высока, и высокая насыщенная магнитная индукция может увеличить электромагнитную силу электромагнита;

6Магнитная проницаемость магнитно проницаемого материала высока, и высокая магнитная проницаемость может сократить время отклика.

Технический параметр RGE/RGVМассовые катушки редукторных клапанов СПГ/СНГ:

Основные габариты электромагнитной катушки для редуктора LPG RGE/RGV типа Lovato:

Подробные изображения колёс автогазового редуктора диаметром отверстия 13 мм:

ПрочиеDC12V Автогазовые электромагнитные катушки на СПГ/СПГ для справки:

Более подробную информацию о соленой катушке Lovato Type LPG RGE/RGV Reducer можно найти ниже в видео на Youtube:

Введение редуктора с LPG/CNG автогазовым редукторным клапаном соленоидной катушки:
Уменьшитель давления является важной частью устройства декомпрессии, и для достижения трехступенчатой декомпрессии имеются три камеры декомпрессии.Первый этап снижает высокое давление до низкого давленияВторая ступень регулирует распределение; третья ступень контролирует выброс.

При использовании природного газа в качестве топлива открывается клапан ручного отключения.и электрический выключатель, переключающий топливо для нефти и газа, установленный в кабине, поворачивается в положение "газ"В это время открывается газовый соленоидный клапан, закрывается бензиновый соленоидный клапан и закрывается 20 МПа высокое давление в газовом баллоне.Природный газ поступает в регулятор снижения давления через трубопровод высокого давления, а затем поступает в смеситель через трубопровод низкого давления и клапан питания и смешивается с воздухом, поступающим через очиститель воздуха,и входит в цилиндр двигателя через проход карбюратора, чтобы сжечьРегулятор понижающего давление сочетается с смесителем для создания разной степени вакуума в соответствии с различными условиями работы двигателя.автоматическое регулирование объема подачи газа регулятора понижающего давление, и равномерное смешивание природного газа с воздухом для использования в различных условиях работы двигателя.Силовой клапан - это устройство для регулирования площади поперечного сечения газопровода, и может регулировать соотношение воздух-топливо смеси для достижения наилучшего соотношения воздух-топливо.

В петрольной цепи устанавливается бензиновый электромоторный клапан, а остальные компоненты остаются неизменными.водитель перетаскивает переключатель перемещения топлива из масла и газа в положение "масло";В это время, газовый соленоидный клапан закрывается, бензиновый соленоидный клапан открывается,и бензин попадает в карбюратор через бензиновый соленоидный клапан и всасывается в цилиндр для сгоранияПри повороте насоса в нейтральное положение, масло- и газовые соленоидные клапаны закрываются. This function is specially designed to convert the gasoline to the natural gas and burn off the residual gasoline in the carburetor chamber to prevent it from happening oil and gas co-firing phenomenon.

Добро пожаловать к вашему запросу!